sécurité routière
Outre les ralentisseurs ou les miroirs routiers, les poteaux trouvent également leur utilité pour assurer la sécurité des automobilistes et des piétons. Néanmoins, sur les voies rapides ou les périphériques, il n’est pas toujours évident de trouver le bon équipement. C’est pourquoi la balise routière est conçue, avec pour principe la visibilité en toute circonstance.
Le cône de signalisation de chantier est un équipement indispensable pour les signalisations temporaires. Suite à un accident, pour sécuriser des travaux ou pour canaliser le trafic routier pour une durée déterminée, le cône de sécurité peut être utilisé autant par les acteurs de l’aménagement urbain que routier ou par les collectivités lors de leurs événements.
Depuis des années, nous accompagnons les collectivités et les élus dans leurs projets d’aménagement urbain. En plus de la vente et de la livraison d’équipements sécurisés et résistants, nous souhaitons aujourd’hui aller encore plus loin en vous proposant un service de pose des équipements urbains achetés sur notre boutique. Pour cela, nous avons créé un réseau de poseurs professionnels en mesure d’intervenir partout en France métropolitaine pour le radar pédagogique.
Il y a quelques temps de cela, nous vous avions présenté le ralentisseur routier type coussin berlinois, idéal pour sécuriser les zones urbaines limitées à 30km/h. En plus de le proposer à la vente dans sa boutique en ligne, Net Collectivités prend les devants en vous proposant aujourd’hui un tout nouveau service : la pose du coussin berlinois directement dans votre commune.
À partir du 1er juillet 2018, la vitesse de circulation sur le réseau routier secondaire passe de 90 à 80 km/h. Cette décision vise à réduire le taux de mortalité causé par les accidents de la route et permettrait de sauver entre 300 et 400 vies par an. Pourquoi le réseau secondaire ? Car en 2016, plus de la moitié de la mortalité routière (55 %), soit 1 911 personnes tuées, est survenue sur les routes bidirectionnelles hors agglomération, majoritairement limitées à 90 km/h.
Notamment utilisé pour faire respecter les zones 30 en agglomération, le coussin berlinois est un dispositif destiné à ralentir la vitesse des automobiles sans gêner les autres usagers de la chaussée. Pour cela, il est suffisamment étroit, pour permettre aux cyclistes de passer à droite et aux autobus de passer par-dessus sans le toucher avec leurs roues, mais suffisamment large pour que les voitures doivent au moins faire passer une roue dessus.
Après nos succès avec le radar pédagogique SPEEDLUX et le radar pédagogique ECO, l’équipe de NET Collectivités est fière de vous présenter son tout nouveau modèle de radar préventif SPEED +.
Les règles d’implantation du radar pédagogique Pour implanter un radar pédagogique en zone urbaine, il est important de prendre en compte certains aspects essentiels pour garantir sa bonne visibilité.
La réglementation qui encadre les radars pédagogiques Les radars de vitesse pédagogiques sont notamment encadrés par l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes ainsi que par l’IISR (Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière).
Radar de vitesse pédagogique : mode d’emploi Comment installer, raccorder, entretenir vos radars pédagogiques ? L’implantation d’un radar pédagogique est simple et économique.